成都成保自主研制的高原環(huán)境模擬測試系統在歷經(jīng)了數年的設計、制造、裝配、驗證、不斷改進(jìn)的過(guò)程，并按照部隊流程要求先后組織了總體方案評審、工程方案評審、出廠(chǎng)驗收、靶場(chǎng)驗收，終于在2022年5月通過(guò)了靶場(chǎng)驗收，并于7月完成了貨物初步移交。該項目設備技術(shù)先進(jìn)，功能廣、結構復雜、在國內屬于首創(chuàng )，填補了國內此領(lǐng)域的空白，為部隊研究高原環(huán)境下車(chē)輛性能變化提供了科學(xué)的試驗條件。

高原環(huán)境模擬測試系統項目，是為完成高原低溫、低氣壓大氣環(huán)境下軍用車(chē)輛整車(chē)及發(fā)動(dòng)機的性能變化測試任務(wù)，經(jīng)陸軍裝備部批準而設立的項目。系統在模擬高原環(huán)境的環(huán)境艙中使用，對多軸軍用車(chē)輛起動(dòng)性能、爬坡時(shí)總成熱狀態(tài)、牽引性能等指標進(jìn)行定量測量或定性評估，為評價(jià)車(chē)輛裝備的高原環(huán)境適應能力提供條件。

成保公司自2018年就開(kāi)始跟蹤此項目并進(jìn)行多次技術(shù)交流和現場(chǎng)勘測。2019年11月，部隊組織該項目招標，成保公司成功中標，標的物總額為720余萬(wàn)，是成保歷史上中標單筆金額最大的項目，而后經(jīng)歷了研制總方案的編制與評審，于2020年7月16日成功簽訂合同。本項目屬于研制項目，特殊點(diǎn)多，集成度高，外包項目多，技術(shù)復雜，合同執行流程繁瑣，安裝調試難度大，屬于交鑰匙工程。成保公司充分利用自身優(yōu)勢，組織了專(zhuān)業(yè)的項目團隊，加了無(wú)數次班，解決克服了一個(gè)又一個(gè)的難題：比如在方案設計中，要求在一臺設備上，實(shí)現大小車(chē)兼容，兩軸車(chē)、三軸車(chē)、四軸車(chē)、五軸車(chē)兼容，且實(shí)現變軸距聯(lián)動(dòng)功能，這樣的要求難度極高，在公司及行業(yè)產(chǎn)品中沒(méi)有可借鑒的先例，是設計團隊多次冥思苦想，大膽創(chuàng )新，反復評估并多次試驗驗證的結果。又比如設備是在環(huán)境艙內使用，傳統的風(fēng)冷渦流機散熱行不通，成保創(chuàng )新提出了利用水冷式渦流機，將熱量排到艙外，成功解決了設備散熱難題。再比如艙內空間局限，且無(wú)吊裝設備，如何將那么龐大的設備安裝到試驗坑內，難度巨大，設計師及安裝人員集思廣益，反復論證，創(chuàng )新設計出了多種組合專(zhuān)用工裝，采用特殊安裝工藝，最終完美將設備安裝就位。

艙內的多軸底盤(pán)測功機

自主研制的過(guò)程雖然困難重重，但始終相信困難比辦法多。成都成保專(zhuān)業(yè)的項目團隊，在歷經(jīng)了漫長(cháng)的設計、制造、裝配、驗證、不斷改進(jìn)的過(guò)程，并按照部隊流程要求先后組織了總體方案評審、工程方案評審、出廠(chǎng)驗收、靶場(chǎng)驗收，終于在2022年5月通過(guò)了靶場(chǎng)驗收，并于7月完成了貨物初步移交，至此該項目已基本告一段落。

艙外的控制系統

此項目的順利完成提升了成保在部隊的口碑，也提高了成保的工程項目組織能力，項目的成功歸根結底得益于成保過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎和成保人不怕吃苦，不怕困難，敢于挑戰的優(yōu)良作風(fēng)。