本網(wǎng)記者（王珊珊報道）成都成保發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成保公司”）從上個(gè)世紀中期生產(chǎn)出國內第一條機動(dòng)車(chē)檢測設備；2000年自主研發(fā)出國內第一條工況法汽車(chē)排放測試系統；到現在的重型柴油車(chē)監測設備（DCG—13DB型工況法汽車(chē)排放測試系統）和汽車(chē)側滑檢驗臺，成保公司憑借著(zhù)突出的研發(fā)優(yōu)勢，其檢測技術(shù)分別獲得重型車(chē)輛獨立懸架裝置檢測臺、雙轉向橋汽車(chē)側滑檢驗臺、汽車(chē)懸架轉向系間隙檢查臺等多項發(fā)明專(zhuān)利，作為汽車(chē)檢測線(xiàn)行業(yè)內的領(lǐng)頭羊，始終引領(lǐng)著(zhù)中國汽車(chē)檢測事業(yè)和汽車(chē)排氣污染物檢測事業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)，公司產(chǎn)品也得到了廣泛認可，占據了行業(yè)內約15%的市場(chǎng)。

DCG—13DB型工況法汽車(chē)排放測試系統（重柴），該產(chǎn)品是成保公司多年來(lái)技術(shù)研發(fā)積淀上的又一重大突破，它主要適用于加載減速工況法的測試系統，測試加載減速工況下排氣污染物的煙度。符合GB3847-2005《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機和亞燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣煙度排放限值及測量辦法》的要求。

DCG—13DB型排放系統由底盤(pán)測功機、計算機控制系統、測控軟件、透射式煙度儀組成。該產(chǎn)品采用三臺高性能風(fēng)冷式電渦流測功器，充分適應大功率重型柴油車(chē)測試需要。能應用于總質(zhì)量大于3500KG的單橋和雙橋驅動(dòng)柴油車(chē)檢測。

該產(chǎn)品具有以下技術(shù)特點(diǎn)： 1、機架采用優(yōu)質(zhì)的型鋼組焊而成，其承載能力可靠性均經(jīng)實(shí)踐證明。2、整體式機架。機架上所有部件安裝基面采用一次加工成形設備，確保底盤(pán)測功機的整體精度。3、滾筒及其他轉動(dòng)件均經(jīng)過(guò)高精度動(dòng)平衡，滿(mǎn)足測功機高速運轉的要求。4、功率加載裝置采用高性能風(fēng)冷式電渦流測功器，使用壽命期內免維護。5、采用特殊的冷作硬化工藝進(jìn)行滾筒表面處理，既提高滾筒表面的附著(zhù)系數，又確保滾筒的耐磨性。6、精密的設計及加工工藝，確保測功機的系數慣量高精度。7、采用進(jìn)口高精度編碼器冊書(shū)，進(jìn)口同步，保障使用壽命。8、舉升與制動(dòng)氣囊分離。

汽車(chē)側滑檢驗臺主要用于動(dòng)態(tài)測量汽車(chē)前輪側滑量，并判斷其是否合格。該產(chǎn)品嚴格按照交通行業(yè)標準JT/T507—2004《汽車(chē)側滑檢驗臺》生產(chǎn)，檢測制定標準符合GB7258《機動(dòng)車(chē)安全運行技術(shù)條件》要求。

該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)： 1、動(dòng)態(tài)測量汽車(chē)前輪側滑量。2、整體框架，安裝簡(jiǎn)便。3、可選配落地式（LS）儀表。4、標準RS-232串行通訊接口，方便聯(lián)網(wǎng)。尤其是CH-13S型汽車(chē)側滑檢驗臺，最大側滑量達到±20m/km，可測試轉向雙橋側滑，這是在原有的CH-13Z、CH-10Z等產(chǎn)品上的進(jìn)一步升級。

以創(chuàng )新促發(fā)展，以產(chǎn)品贏(yíng)市場(chǎng)，一直以來(lái)，成保公司憑借卓越的研發(fā)團隊，孜孜以求，銳意進(jìn)取，為實(shí)現成為國內最大規模、產(chǎn)品一流、效益最好的機動(dòng)車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)型企業(yè)的目標而不懈努力。