一、汽保設備行業(yè)面臨較大壓力和挑戰　

汽保行業(yè)專(zhuān)家分析認為，在跨入新世紀之際，特別是我國即將加入ＷＴＯ之時(shí)，我國的汽車(chē)保修設備行業(yè)面臨著(zhù)較大的壓力和挑戰。

長(cháng)期以來(lái)，我國汽車(chē)保修設備行業(yè)與其他設備制造行業(yè)一樣，一直處于封閉和自我發(fā)展的狀況。即使有為數極少的維修設備，也是從國外進(jìn)口來(lái)的，我國根本不存在汽車(chē)維修檢測設備制造這個(gè)行業(yè)。解放后，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，迅速發(fā)展。７０年代，特別是８０年代以來(lái)，我國汽車(chē)保有量的迅速增長(cháng)，促進(jìn)了汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)保修設備企業(yè)的增長(cháng)。由過(guò)去僅能生產(chǎn)簡(jiǎn)單的維修工具，進(jìn)而能夠開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備；逐步形成了獨立的類(lèi)別和系列，這些設備和儀器，對推動(dòng)我國汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展起到積極作用，基本上滿(mǎn)足了２９萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)和上千條汽車(chē)檢測線(xiàn)的設備需要，還有部分產(chǎn)品出口國外。但是從總體來(lái)看，我國的汽車(chē)保修設備水平不高，入世后將對全行業(yè)的發(fā)展造成較大的壓力。

二、技術(shù)差距影響汽保設備行業(yè)發(fā)展　　

從國外汽車(chē)保修設備的技術(shù)水平來(lái)看，我國的汽車(chē)保修設備，特別是汽車(chē)檢測診斷設備方面還存在著(zhù)巨大的差距。綜觀(guān)我國汽車(chē)保修檢測設備的發(fā)展，并與國外發(fā)達國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車(chē)檢測與維修設備技術(shù)水平的主要差距是：

（一）、產(chǎn)品可靠性差國外同類(lèi)產(chǎn)品的特點(diǎn)是質(zhì)量穩定，品牌意識很強，加工工藝精良，返修率低，外觀(guān)設計美觀(guān)大方，使用壽命較長(cháng)，一般３￣５年不用更換易損件，有些設備甚至可使用終生；而國內產(chǎn)品性能不夠穩定，故障多，外觀(guān)質(zhì)量差。

（二）、自動(dòng)化水平低

國內大多數汽車(chē)維修設備為機械式或半機械式，自動(dòng)化程度低，甚至有些設備至今還采用手工操作，且體積龐大，操作費力；而國外汽車(chē)維修設備機械化、自動(dòng)化程度高，體積輕巧實(shí)用，操作方便。特別是檢測診斷設備，大都采用微機控制、數字顯示或彩色屏幕顯示，精度高，功能全，檢測效果好。

（三）、品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，附加價(jià)值率低

我國的汽車(chē)維修設備最早是從機具和工具類(lèi)發(fā)展而來(lái)，至今大部分國產(chǎn)汽車(chē)維修設備廠(chǎng)家仍然以維修機具和工具為主，而在電子和電腦檢測診斷設備方面還屬空白。如全電腦四輪定位儀、自動(dòng)電腦解碼器、電腦控制車(chē)身大梁矯正度量系統等檢測設備，國外已形成系列化、標準化產(chǎn)品；而國內則剛剛著(zhù)手研究開(kāi)發(fā)。國內一些有識之士和企業(yè)已開(kāi)始研制這類(lèi)檢測中斷儀器和設備，但由于種種條件的限制，還無(wú)法完全取代國外進(jìn)口產(chǎn)品。

三、汽保業(yè)質(zhì)量服務(wù)管理均面臨嚴峻考驗

專(zhuān)家認為，我國的汽車(chē)維修檢測設備廠(chǎng)家，由于長(cháng)期在計劃經(jīng)濟體制下運行，普遍缺乏質(zhì)量意識、管理意識和服務(wù)意識。重產(chǎn)量，輕質(zhì)量；重銷(xiāo)售，輕服務(wù)；重生產(chǎn)，輕管理。表現最為突擊的是，在設備及儀器的開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)的有效管理，設備的操作培訓和售后服務(wù)，產(chǎn)品保修方面。

許多廠(chǎng)家的產(chǎn)品幾十年一貫制，始終是一幅“老面孔”；更有一些廠(chǎng)家，以模仿別人的產(chǎn)品為能事。而現代汽車(chē)縱技術(shù)的飛速發(fā)展，已經(jīng)對汽車(chē)維修檢測設備廠(chǎng)家提出了更高的要求，設備銷(xiāo)售人員和技術(shù)人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制和銷(xiāo)售，而且必須懂得汽車(chē)和汽車(chē)維修檢測技術(shù)。此外，必須強化有關(guān)人員的服務(wù)意識，真正樹(shù)立“顧客就是上帝”的觀(guān)念，為產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保障，在這一方面，我們目前還無(wú)法與國外設備廠(chǎng)商抗衡。

四、汽保業(yè)產(chǎn)品價(jià)格性能方面處于劣勢

從產(chǎn)品價(jià)格方面來(lái)看，我國汽車(chē)保修設備由于原材料豐富、勞動(dòng)力低廉、產(chǎn)品成本低等特點(diǎn)，價(jià)格較有競爭力。但由于我國的汽車(chē)保修設備質(zhì)量，工藝，性能等方面較差，使得產(chǎn)品性能價(jià)格比遠低于國外產(chǎn)品。

根據對我國華南地區汽車(chē)維修企業(yè)的設備購置狀況的不完全統計，采用進(jìn)口汽車(chē)維修設備的比重占整個(gè)保修設備購置量的５０％以上，在一些實(shí)力較雄厚，規模較大的進(jìn)口汽車(chē)維修企業(yè)，這一比重甚至達到８０％以上?？梢韵胂?，隨著(zhù)我國加入世界貿易組織，進(jìn)口關(guān)稅的大幅度降低，國外汽車(chē)保修設備的價(jià)格也將更有競爭力。加上一些國外廠(chǎng)商直接在國內投資辦廠(chǎng)，利用國內原材料豐富，勞動(dòng)力低廉等優(yōu)勢，生產(chǎn)出更有競爭力的產(chǎn)品，這一切更將對我國的汽車(chē)保修設備行業(yè)帶來(lái)負面影響。

以上幾點(diǎn)，是我國汽車(chē)維修設備行業(yè)長(cháng)期以來(lái)存在的主要問(wèn)題。隨著(zhù)我國加入世貿組織的臨近，國外產(chǎn)品將大舉進(jìn)入我國，將會(huì )使我國汽保業(yè)在入世后的競爭中處于十分不利的境地。

五、汽保設備行業(yè)將隨汽車(chē)保有量的增加而發(fā)展

專(zhuān)家認為，盡管未來(lái)我國加入世貿組織之后，會(huì )對國內汽車(chē)保修設備行業(yè)帶來(lái)很大影響，但從整個(gè)發(fā)展遠景來(lái)看，只要我們能積極面對我國入世后的機遇，沉著(zhù)應對挑戰，汽車(chē)保修設備行業(yè)仍然大有可為。

目前，我國汽車(chē)（含農用車(chē)）擁有量為2100萬(wàn)輛，2010年將達到4500萬(wàn)輛左右。我國現有汽車(chē)維修企業(yè)（含摩托車(chē)修理）29萬(wàn)多家，大多分布在大中城市，其中能做大修的二級企業(yè)約１萬(wàn)家，能做二級保養的一級企業(yè)約有5.5萬(wàn)家，其余20多萬(wàn)家是從事專(zhuān)項修理的企業(yè)。

據市場(chǎng)預測，隨著(zhù)我國機動(dòng)車(chē)保有量的高速增長(cháng)，汽車(chē)維修企業(yè)今后每年將會(huì )以10%-15%的速度發(fā)展，各種類(lèi)型的汽車(chē)安全檢測站將在各地陸續建立。預計2000年全年，我國新建機動(dòng)車(chē)檢測站為1500-1650個(gè)，2010年約建成2400-2550個(gè)。若按每條檢測線(xiàn)配備20臺設備計算，則僅用在汽車(chē)檢測線(xiàn)上的檢測儀器，2010年就可達到48000-51000臺，再加上全國幾十萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)的需求量，其數字是可觀(guān)的。由此推測，我國汽車(chē)檢測與維修設備的發(fā)展前景非常廣闊。

來(lái)源：中國汽車(chē)保修設備協(xié)會(huì )